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摩托车十字曲轴是相对于直列四缸发动机的平面曲轴而言。以下为拓展内容：

十字曲轴简介：

从曲轴侧面看，每两个曲拐之间的夹角90度而不180度，所以看到的轮廓像“十”字，这就是十字曲轴名称的来由。由于每个气缸点火之间的曲轴夹角为90度，因此在圆周为360度的曲轴旋转周期内，他的点火密度分布更均匀，因而在震动上更小，同时由于十字曲轴的曲轴相位更近，也将原本的动力死角错开，所以相比于平面曲轴而言，他的扭力输出更加的线型，由于每缸是单独一个点火和供油系统，结构更复杂，因而在成本上会高于普通平面曲轴。