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汽车排气管排气就是把发动机燃烧后的废气排出去。接下来讲讲增压发动机的那些事：

废气涡轮增压的涡轮迟滞问题，可以通过两个涡轮组合来解决。比如把一大一小两个涡轮串联，或者把两个同样大小的并联。这样在低转速时，少量废气就能带动小涡轮快速转起来，产生足够的进气压力，减少迟滞感。

机械增压是用发动机直接带动涡轮的。好处是没有迟滞，但会消耗一部分动力，而且增压效果一般。

废气涡轮增压则是用发动机排气的余热驱动涡轮。好处是涡轮转速高，增压效果猛，动力提升明显。缺点是低转速时（通常1500-1800转以下）废气能量不够，涡轮转不起来，这时候发动机就跟自然吸气一样没劲，转速上去后涡轮才开始发力，动力会突然爆发。