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双叉臂跟多连杆的区别是构造不同：双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大；多连杆由连杆、减震器和减震弹簧组成。双叉臂作用：双叉臂悬挂通常采用上下不等叉臂，使车轮能自动改变倾角，减少车轮距离变化、减少轮胎磨损，并能适应路面。多连杆作用：以常运用于后轮的五连杆式悬架为例，五个连杆分别指主控臂、前定位臂、后定位臂、上臂和下臂，主控臂可调节后轮的前束，以提高车辆行驶稳定性，有效降低轮胎摩擦力。