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飞轮异响是一种达、达的金属敲击声。在怠速运转时响声清晰均匀，提高发动机转速时，响声随即增高，在汽缸盖上部异响较大。

飞轮气门异响的原因有：间隙调整过大（或磨损后间隙增大）、气门间隙调整螺钉固定螺母松动、气门杆与其相配的导管磨损、间隙过大松旷等。

拆下缸盖罩，用手触及气门摇臂，如果有响声就会感到一种轻微振动，跟其他不响的气门摇臂感觉不同。也可选用合适厚度的厚薄规插入可疑的气门脚与气门摇臂之间，如果响声减小或消失，即为此处间隙过大。若属气门间隙过大，应按规定进行调整；若属气门导管与气门杆配合松旷，一般不影响行驶暂可不修，若响声严重时应予调整，必要时更换新件。

气门异响用起子短路的方法是检查不出来的。用听诊器接触在缸盖罩上试听，怠速时异响声清晰均匀，响声随发动机转速增高而变大。