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要用到尿素的车有：重型卡车、客车等柴油车，汽车尿素是指柴油机尾气处理液，主要使用SCR技术，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，柴油车为了达到年审尾气排放的标准，都需要在尾气处理上加装SCR系统，汽车尿素就是用SCR系统处理尾气中的氮氧化物。车用尿素是SCR方案的必需添加剂，当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出车用尿素，和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。 国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5:1。

柴油机与汽油发动机的废气排放不一样，柴油机废气排放带有较多的NOx，这时用三元催化器早已达不上规定。因此，欧洲地区研发部发布了SCR技术性，合理过虑排出废气中的NOx。汽油发动机不用加尿素也更是由于排出气中NOx不如柴油机多，三元催化设备能够实现清洁规定。

柴油车不用尿素的影响：汽车排放会超标，对环境造成污染影响。加尿素主要是为了减少碳氮化合物的排放。柴油车系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，会使整套系统报废。车辆动力下降，因为不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍，同时由于OBD的限扭功能，所以会使车辆动力下降。