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汽车单飞轮和双飞轮的区别是结构不同，汽车飞轮介绍如下。

单飞轮结构：

普通飞轮通常是实心结构，本身不具备减振效果，需要配合带扭转减振器的离合器片使用才能实现减振。但因为离合器空间有限，减震效果并不能达到期望值。

双飞轮结构：

常见的双质量飞轮内部通常带有曲线螺旋弹簧。结构相当于将传统的实心飞轮一分为二，一部分称之为第一质量，用于补偿发动机惯量；另一部分称之为第二质量，用于提高变速箱惯量。