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不伤车。以下具体介绍愿意：

循环挡：

摩托车的变速箱由于操作原因采用了类似汽车中的顺序排挡变速箱的设计，在摩托车上俗称循环档（大部分的家用摩托车是循环挡，部分家用和赛事用摩托车不能循环，只是单纯的顺序排挡）。

排挡：

排挡在设计是就是为了减少换挡的时间和操作的简洁性，排挡的使用方法中在起步后行驶中正常换挡可不用离合，由于排挡的齿轮设置不存在齿轮差速，所以不会产生打齿现象。