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打开引擎盖散热不可取。在汽车发动机长时间处于高转速的情况下，打开引擎盖散热没有必要。具体介绍如下：

没有必要的原因：因为当温度高的时候，一般来汽车发动机的工作环境通常在100度左右，气缸内部的工作温度会达到几千度，冷却剂会帮助散热。此外，发动机本身内部有一套冷却系统，可以及时耗散被加热部件吸收的部分能量，使其尽可能在合适的温度下工作，系统中的水泵可以增加冷却液的压力，使其在发动机的冷却水通道中循环，从而带走多余的热量。另外，汽车的进气格栅实际上起到将冷空气导入发动机舱的作用，有助于汽车降温。因此，没有必要打开发动机盖散热，这方法也没有发挥任何实际作用。

高速行驶时发动机散热更好。高速时变速箱会停留在高档位，因此发动机的转速反而并不会太高，如果车速是120km\u002Fh，发动机差不多也就两千多转。这时发动机会处于一个低转高负载的工况下，懂发动机理论的人都知道，低转高负载是内燃机最“舒服”的工作状态，热效率也比较高，因此这时并没有很强的散热需求。相反如果是在市区用低档位频繁超车，发动机就会经常在高转低负载的工况下运行，热效率低，反而对散热性的要求高。高速行驶的时候，会有大量的自然风从前格栅灌进来，散热器就安装在格栅后面，这个强风会大大提升它的散热速度。如果天气不是很热或者车速足够快，电脑甚至会切断风扇的供电，仅靠自然风就足以用来散热。所以说高速行驶时，散热反而比低速和怠速时要好。