现代汽车冷却液温度传感器基本上采用什么

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夜雨冰寒
【认证专家】夜雨冰寒

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现在汽车的水温传感器基本上用的是正温度系数热敏电阻,这种电阻的工作原理简单来说就是温度越高电阻越大。先说说什么是PTC:正温度系数热敏电阻的英文缩写就是PTC,它是一种对温度特别敏感的半导体元件。当温度超过某个临界点(也就是居里温度)后,它的电阻值会突然飙升,就像坐火箭一样蹭地往上蹿。

这种传感器的工作原理是这样的:在正常温度下它基本就是个“懒汉”,啥也不干;当温度和电流组合到某个危险区域(c区)时,它可能会启动保护也可能不启动,就像赌运气似的。不过有个规律:同一温度下,电流越大它反应越快,就像被火烤得越狠越容易跳闸。另外温度本身越高,它的响应速度越快,维持保护状态所需的电流反而越小,触发保护的临界电流也越低,整体就像个聪明的保镖,温度越高越积极履职。