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故障排除

1、孔口堵塞

可用疏浚针进行疏浚，疏浚后应仔细清理。针阀阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，或针阀圆柱面磨损大。如果针阀阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良，可在平板上涂氧化铬进行“8”磨削；如果针阀的圆柱面磨损严重，应成对更换针阀连接件。

2、石油供应不足

输油泵需要大修。如果油管接头泄漏，尽量连接好，防止泄漏。

3、活塞磨损

活塞磨损会影响供油。活塞需要更换。

扩展数据：

柴油车喷油嘴堵塞的主要原因：

1、柴油不干净，高压油管内有杂质，导致针阀联轴器关闭不严，燃烧室内的高压气体向后移动，针阀联轴器烧坏。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的污物会通过喷油器挺杆移动到喷油器针阀的上部，或者油路上防止漏油的棉绳和铅丝会通过高压油管进入喷油器，这将阻塞针阀联轴器。

2、发动机温度过高，喷油器冷却不好，导致出油阀联轴器卡滞。如果供油时间太晚，冷却水道太脏或堵塞，水泵叶轮端面磨损，发动机长期过载，发动机会过热。

3、喷油器停止喷油时，出油阀磨损导致油滴，导致喷油器结焦、积碳，堵塞。

4、安装喷油器时，垫片缺失或损坏，导致漏气，导致喷油器局部温度过高并卡滞。

5、喷射压力过低，导致燃烧室内高压气体反向窜流；

6、零件制造原因，如气缸盖喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀阀体与气缸盖安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。