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根据对轮胎成份的分析，其主要成分组成大致为橡胶百分之50、炭黑百分之25、钢丝百分之15、硫氧化锌和硫助剂等百分之10。

1、大多数汽车轮胎材料的主要成份是天然橡胶或者合成橡胶，天然橡胶的综合性能优越过合成橡胶，所以高级轮胎多用天然橡胶。

2、为了使橡胶具有制造轮胎所要求的性能，必须要在橡胶中渗入各不同的化学材料，即化学添加剂。

橡胶：

轮胎所使用的橡胶，从前只是天然橡胶，在第二次世界大战中，作为合成橡胶的丁苯橡胶被制造出来，替代天然橡胶被大量地采用。战后虽然仍广泛使用这种橡胶，但随着合成化学的发展，各种新的橡胶陆续被研制出来，如聚丁二烯、聚异戊二烯、丁基等。

炭黑：

碳黑作为补强剂的最大优点为：由于碳特有的吸附性，因而碳粒子表面与橡胶的粘结非常好，故耐磨耗好。再者碳粒子的直径可以很小，这样在橡胶中的分散性就比较好，能显著地提高橡胶的性能，并且还可以用较低的价格制造。因此碳黑是控制轮胎诸特性的最重要配合剂。

钢丝：

作为轮胎帘线用的纤维，最早用的是棉线，1935年人造丝帘线开始被采用。1962年聚酯帘线投人工业生产，此后无机质的玻璃纤维、钢丝等也先后被投人使用。

化学添加剂：

橡胶工业上所用的添加剂很多，不同的配合剂对橡胶性能的影响及对胶料所起的作用各有不同。按它们的技术用途可分为硫化剂硫化促进剂、促进剂的活性剂、补强剂、软化剂、防老剂等几种，而其中最重要的是硫化剂和补强剂。