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车门凹陷直径超过10厘米或弯曲损坏面积超过30%，窗框变形部分达到框体的20%时，需要更换。车门玻璃升降器总成橡胶扣断裂，钢丝散落，轮齿损坏，升降支架变形三分之一以上，或电机损坏无法运转，原则上应更换。

车门出现凹陷之后，需要及时处理，避免出现生锈现象。车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。车门的好坏，主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，还有其他使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。

如果车门被撞瘪没有掉漆的情况下可以尝试免喷漆汽车凹陷修复技术进行恢复，不需要破坏原车车漆进行车身凹面修复，原理其实是基于光学、力学利用杠杆原理把不同深浅的凹坑恢复到原厂的模样。

对于车上的金属部件一定不要过分的去纠结是不是原厂件，如果出现金属部件的破损，建议一定要更换，不要想着做钣金去保留原厂件，这样时间长了反而得不偿失。

另外车门分为整体式和分体式两种结构，大部分车主认为整体式的安全性能好，因为分体式采用的是拼焊而成道所以成本低，带来的安全性也不如整体式的车门；但其实这两种车门造价成本上差距不是很大，安全性也差不多，只是根据汽车的设计来选择相应的车门。

保险公司定损的流程是否符合保险公估机构的标准，要看具体情况，一般是一致的。车辆定损的标准根据车辆价格和投保险种确定。如果投保齐全，一旦车辆发生事故，保险公司将赔偿车辆造成的100%损失。