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适时四驱跑高速的弊端如下：

安全性不高：

绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，动力利用不完全。适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，如在一些复杂路段，出现单侧两个车轮打滑时，无法脱困。适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。

调整范围偏低：

传递动力时，无法将50%以上的动力传递给后轮，调整范围没有全时四驱的大；相比分时四驱，在恶劣路面时，四驱的物理极限偏低。