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皮卡车强制报废年限为15年，年检时间规定是从车管所申请注册后10年以内每年年检一次。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条：每两年一年检，6年后每一年一年检，15年后每年两次年检。

近年来皮卡得到了很大的支持，一些地区稍微放宽了规定。只要能通过年检，即使到了车龄或里程，也可以继续驾驶。另外一些有盖皮卡，也就是货箱有后盖。这种皮卡属于多用途乘用车，可以享受乘用车待遇，不再受强制报废年龄的影响。许多城市和高速度的皮卡在过去几年里都不允许运行，取消了十五年的优惠政策，但这只是政策的一部分，而且作为客车，现在可以在街上看到皮卡的影子。

2017年，中国二手车交易量为1240多万辆，在整个汽车交易市场中占有巨大的比重。影响二手皮卡市场发展的一个重要因素是“15年强制退休”政策，彻底取消二手车限迁政策是中国汽车行业政策的一个趋势。目前，太原、大同、大连、宜昌等地已出台文件，取消二手车限迁政策。

从车辆本身来说，别说皮卡，就算是轿车和SUV，也很少有人能开15年的车。一般汽车使用5-8年后，机械损耗导致保养费用急剧增加，车价损失比例更高。这个时候很多车主都会选择换车。

柴油皮卡报废最高补贴可达每辆4万元，部分地区有国三报废标准。有条件的地方可以依托市场交易平台，对国ⅲ及以下排放标准汽车报废后同时购买新车的车主给予适当补贴。