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1、活塞和气缸壁间隙过大。活塞和气缸壁之间的间隙过大，可能导致发动机瓦响，需要调整二者之间的间隙。

2、装配过紧。活塞销或者连杆轴承的装配过紧，也可能出现发动机瓦响的情况，可以将活塞销或连杆轴承先拆解，再重新组装。

3、挺杆和导孔间隙过大。挺杆和其导孔之间的间隙可能过大，需要调整挺杆和导孔之间的间隙。

4、凸轮磨损。配气凸轮的轮廓磨损严重，导致发动机瓦响，需要更换凸轮。

5、启动爪松动。启动爪发生松动，导致皮带轮出现异响，需要重新固定启动爪。

6、固定螺栓松动。连杆轴承盖的固定螺栓松动情况比较严重，或者连杆轴瓦合金已经烧熔脱净，需要重新固定螺栓，或者更换连杆轴瓦合金。

7、曲轴、连杆轴瓦异常。发动机瓦响比较常见的原因是曲轴、连杆轴瓦异常，可能是缺乏润滑，可能是过热磨损，最好马上停车熄火，寻求专业维修人员的帮助。

8、气缸压力差。气缸压缩压力应该符合原设计规定用转速表，当气缸压力表检查不符合要求，就说明各缸压力较差，需要及时进行更换。

9、怠速波动大。当车辆怠速状态下的波动比较大的时候，也会出现发动机瓦响的情况，需要去专业维修店检查发动机内部，找出怠速波动大的原因，并做出维修。

10、燃烧消耗率不达标。发动机最低燃料消耗率不能高于原设计要求的用油耗计，如果不符合标准的话也可能造成发动机瓦响，需要检查燃烧消耗率的具体情况，再针对燃油系统做出维修。