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宝马5系要是突然提示紧急救援功能用不了，多半是车顶那个紧急呼叫系统的备用电池没电了。常见的问题原因其实就两个：要么是车顶那个应急电池寿终正寝了，直接去4S店换个新电池就能解决；要么就是改装车辆时不小心碰坏了线路或者相关控制模块。这个关键的小电池藏在车顶控制区里头，得把天窗开关、阅读灯那些控制面板拆开才能看到。

说到宝马5系的江湖地位，这可是国内生产的高端轿车里的技术标杆。最新一代车型尺寸相当能打，三围达到了4841mm×1846mm×1468mm，轴距更是拉到2888mm，比老款足足加长了6厘米多。动力方面绝对不含糊，顶配545i直接移植了自家老大哥7系的V8心脏，最大功率能飚到333马力，450牛·米的扭矩随叫随到。官方数据显示这车极速能锁在250km/h，零百加速只要5.9秒，性能这块拿捏得死死的。

要说这代5系的造型哲学，正好卡在运动小生3系和商务大佬7系中间找平衡。设计师这次玩得挺溜，把跑车的动感线条和行政轿车的端庄气质揉在一起，既保留了宝马骨子里的运动基因，又添了几分经得起时间考验的优雅范儿，开着去谈生意也不跌份儿。