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开车时感觉车身晃悠，多半是底盘出了状况。像车轮不平衡、悬架零件松动、方向盘齿轮间隙变大这些情况，都会让车子跑起来不稳当。有些车企在底盘技术这块儿确实差点意思，悬架系统设计调校不到位，造出来的车天生就容易发飘。咱们具体来说说这几个常见毛病：

1、车轮动平衡没做好

车轮不平衡算是比较常见的问题，轮胎和轮毂在生产时难免存在重量分布不均的情况，所以新车装配完都要做动平衡测试。而且轮胎用久了难免会磨损，跑个万把公里最好重新做次动平衡，就跟人定期体检一个道理。

2、悬架关节松垮了

底盘悬架其实就是各种铁杆和支撑臂组成的"关节系统"，这些部件用球头胶套连接着。新车那会儿各个关节都严丝合缝，但时间长了球头和胶套磨损变松，整个悬架就会变得松散，过个坑洼路面车身就跟坐船似的晃悠。

3、方向盘齿轮咬不紧了

转向系统靠的是齿轮齿条传动，就跟老式钟表的齿轮组差不多。用久了齿轮间隙变大，就算你握紧方向盘，车轮也会被路面颠得自己左右晃，这时候开车就跟扶不稳购物车似的，总觉得车子在画龙。