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1、我们必须了解，尽管油门踏板非常关键，但其成本并不是很大。即使是比赛中使用的风琴式油门，一组三个可调液压踏板也只有几千元。一般器官型和悬吊型的成本差别不大。在结构上，由于悬挂式油门踏板的转轴位于支架顶部，因此外部结构相对简单。它基本上是一根铁棒和一个踏板。它适用于踏板空间小的车型，如一些小型车和紧凑型车，以及具有积极坐姿的车型，如一些商用车和厢式货车。豪华轿车使用风琴踏板而不是普通悬架踏板。主要原因是风琴踏板行程足够长，而一般悬架油门踏板行程只有20cm左右，根本无法发挥应有的性能。

2、地板节气门的结构设计与悬架节气门正好相反。其转轴位于车辆底部，踩油门时会形成一定的支撑。因为踩油门时，力是从上到下开始的，所以所需的力也比悬挂式更大。但是这种设计在长跑中显示出了它原来的优势，因为脚是有支撑的，所以不会太累。现代和起亚非常热衷于使用风琴加速踏板，他们将把它作为一个卖点来宣传。他们认为，使用器官加速踏板在细节上是卓越的体现，这种加速踏板的好处是更好的脚感、防滑性和驾驶员更舒适的脚踝角度。然而，很少有其他品牌在这方面发表文章。