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发动机冷却系统的常见故障如下：\n制冷系统排气温度过低：\n排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。\n制冷系统发现回液：\n对于使用毛细管的小制冷系统而言，加液量过大会引起回液。\n制冷系统吸气温度高：\n系统中制冷剂充注量不足，或膨胀阀开启度过小，造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。\n制冷系统带液启动：\n压缩机内的润滑油剧烈起泡的现象叫带液启动。\n制冷系统出现回油：\n缺油会引起严重的润滑不足，缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。\n制冷系统蒸发温度：\n温度对制冷效率影响较大，它每降低1度，制取同样的冷量需增加功率4%。所以在条件许可的情况下，适当提高蒸发温度，对提高空调器制冷效率有利。\n制冷系统排气温度过高：\n排气温度过高的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂的绝热指数、制冷剂选择不当。\n制冷系统加氟：\n氟量少或其调节压力低（或部分堵塞）时，膨胀阀的阀盖（波纹管）、甚至连进液口都会结霜；氟量过少或基本无氟时，膨胀阀的外表无反应，只能听到一点气流的丝丝声。\n制冷系统吸气温度低：\n膨胀阀开启度过大。