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汽车声浪就是由汽车发动机的转动所引起的轰鸣声，就是将排气的消音器去掉，发动机直接向环境排气，产生的噪音。

说起声浪，那必然是和排气有关系的。最普遍的排气管结构是排气歧管及前段、三元催化器、排气中段、排气尾段，一般的家用车型都装有尾段消音器，有的还有中段消音器。如果将消音器拆除，发动机工作时排放出的废气在通过排气管时会发生共振，也就是我们常说的“声浪”。但严格意义上讲，声浪是用来形容好听的排气声的，要是排气声不好听，那只能称之为噪音。

一般需要有声浪的原厂车的排气声都是经过厂家反复多次的测试调教的。而普通家用车则并不需要夸张的声浪，厂家的做法只是增加了消音器来降低排气声。如果盲目取下消音器，车辆发出的排气声可能只会是单纯的噪音而已。声浪的营造是多方面条件共同作用的结果，但不管怎么样，发动机的缸数在声浪营造中有决定性的地位。

汽车改装是一件专业性十分强的活动。在排气这一部分，不适当的排气改装，一味的只追求声浪，不仅会损失适合街头行驶的低扭动力，可能还会因为改装车发动机结构的问题，使得排气声音并不能达到预期效果。要想达到超跑般的排气声浪，确实可以通过改装排气来达到相近的效果，但是这类排气改装只适用大排量的性能车型比如奔驰的C63。对于普通家用小排量车型而言，改装直通高音排气，损失动力不说，还噪音扰民，真的得不偿失。