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汽车国五和国六的区别：燃料方面、氮氧化物方面、监管方面、排放标准方面、标识不同、车的价格差异、车辆报废时限的差异、道路通行权与通行限制的区别、汽车残值的差异。

1、燃料方面：国六阶段，采用燃料中性原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都相同。国五阶段，柴油机车型和汽油机车型排放标准各不相同。

2、氮氧化物方面：国六比国五减少77%。颗粒物方面，国六比国五减少67%。国六引入颗粒数量限值要求，并且加严排放控制装置耐久性、车载诊断系统（OBD）的相关要求。

3、监管方面：国六的合规监管要求比国五更严格，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化达标判定方法。

4、排放标准方面：国六a阶段排放标准基本与国五相同，取国五排放要求中的最严值。如国五要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g\u002Fkm，柴油车则不能超过0.5g\u002Fkm，而在国六a中两种车型一氧化碳排放量均不得超过0.5\u002Fkm。

5、标识不同：汽车国五排放标准的标识是V；国六排放标准的标识是Ⅵ。

6、车的价格差异。相比国v的车，国VI的车装载了很多东西。此外，汽车厂商也有整车申报公告的各种测试和调试带来的额外成本，这将导致国VI的汽车价格远高于国v。

7、车辆报废时限的差异。比如2019年1月买的国五车和国六车虽然驾照是15年，但实际使用肯定不一样。让我们看看已经实施了什么。2010年全国第三辆卡车，2010年全国第四辆卡车还能在北京跑。随着越来越多的城市禁止许多旧车，这相当于实际报废。所以是同一年，但是时间限制会不同。

8、道路通行权与通行限制的区别。其实上面提到的很多地方政策都会禁止排放标准低的车辆，甚至一些排放标准太老的车辆直接被禁止上路，导致车辆无法通行或者被限制在通行区域内。

9、汽车残值的差异。部分地区因报废时限、道路通行权限制、道路通行限制等导致的同等条件、不同排放的车辆残值也会有较大差异，排放标准过低的车辆将更难销售。