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开自动挡具体技巧有：

1、车辆启动顺序：先启动电源（不点火）、踩刹车挂N挡—点火，之后由N挡挂入D挡，松手刹—抬脚刹—起步。这样可以避免在P挡打着火后，还要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反响冲击。

2、车辆停车顺序：车进入停车位置，踩住刹车—拉手刹—推入P挡—抬脚刹—关闭电源\u002F拔钥匙。如果先挂P挡，当地面不平时，车会出现小小移动，P挡的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，咬紧后下次再推挡位就费劲了。

3、等红灯时的技巧：

等待时间较短时（现在很多红绿灯都具备显示剩余时间功能），直接踩住刹车即可，不需要更换档位，保持在D档即可。

等待时间较长时，在踩住刹车的情况下，将车辆挂入N档即空档，这样可以切断车子的动力，对车子的保护更换，踩刹车也更省劲。

4、适当利用M档，不要D档一路到底：

一般驾驶不太熟练的车主，可能大部分时候都是一路D档，其他档位甚至从来没有用过，实际上这样是不对的，或者说不是最合理的，既然设计了这些档位，就应该合理使用。

在路况较差，或者长上坡下坡，或者想要超车时，可以将车辆切入M档，这时可以手动控制档位，适当增加扭矩，可以使车辆获得更大的动力。

5、适当利用N档，也就是空档：

很多自动挡的车主，往往不知道用空档，也就是N档，实际上N档在某些情况下还是有用的：

等红灯的时候。如果等红灯的时间比较长的话，切换到N档，会有比较好的效果。

在平路停车的时候。比如碰到熟人说话，或者确保安全的时候查看车内情况等，可以切换到N档，这样也能比较方便。

不要N档滑行。尤其在下坡的时候，某些车主以为换成N档会比较省油，但是不知道这时候是比较危险的，因为失去了发动机的牵引力制约，车子很容易失控。

6、善于利用自动驻车Auto Hold功能：

现在的自动挡车子，有不少车型配置了自动驻车功能（Auto Hold，简称Auto H），开启了该功能后，在车辆速度经刹车变为零时，可以自动启动停车刹车功能，这样既不需要换成P档，也不需要一直踩着刹车，车子就会自动处于自动驻车功能。启动Auto Hold功能后，在红灯等停车场合，就可以释放右脚，轻松自在。在重新启动的时候，只需要加油即可自动解锁，车子即可重新行驶。

7、自动启停技巧：

现在大部分的车子都配置了自动启停功能，尤其是自动挡，该功能配置得更多。有些车主不喜欢这项功能，一方面觉着麻烦，另一方面觉着频繁启动发动机是不是更容易坏，所以大部分时候是上车就关掉这一个功能。

合理使用自动启停功能，还是有好处的，如何使用：

如果长途在高速上开车，可以关掉该功能。因为这种行驶场景，一般不会短期停车，即使到了服务区，那就是长期停车，不需要自动启停。

如果是短期交通拥堵，需要频繁移动车辆，可以关掉该功能。因为这时候需要频繁地移动车辆，也就是会频繁地在停和动之间切换，如果打开启停功能，发动机就会频繁启停，会特别麻烦，对发动机不好，驾驶体验也不好。

在城市红绿灯道路通行，打开该功能。交通路况也比较正常的情况下，自动启停是最好用的，尤其在一些红绿灯较长的路口，能有效节省油耗，提高停车时的舒适性。

8、定速巡航巧利用：

大部分自动挡汽车都配置了定速巡航功能，有些车还配置了自适应巡航功能，可以根据前车的状态自动调整巡航速度。

高速行驶，开启定速巡航。在高速行驶时，由于路况较好，行驶速度高，这时候开启定速巡航，能有效降低右脚的长期踩油门的负荷，提高舒适性。但是如果驾驶员有疲劳感，则尽量不要开启定速续航功能，这样会增加危险的概率，另一方面也更容易让驾驶员犯困。

城市道理，关闭定速续航。城市道路路况复杂，需要频繁变更车速，不适合启动定速续航功能。

9、临时停车时不要轻易挂P档：

很多自动挡车型都有P档，有些还是电子P档，在真正停车的时候，可以使用P档确保停车稳定，相当于手动挡的手刹。

但是在有些短时停车的情况下，要注意根据情况使用P档，不能轻易停车时就挂入P档，比如红绿灯的时候，挂入P档虽然省事，但是P档的状态下是由机械结构对变速箱进行锁定，这时候如果发生撞击等意外状况，会对汽车找造成伤害。

10、手不要一直放档把上：

自动挡车型不像手动挡那样需要频繁换挡，所以驾驶员不要养成把手一直放档把的习惯，这是某些开手动挡车型的驾驶员常有的习惯，但是自动挡是没有必要的，把手放档把上容易误触误碰，反倒容易出问题。