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美系车保值率偏低和2020年后林肯可以国产进口的林肯车型在二手车市场中也不得不进行降价。

从车系的角度上讲，美系车保值率是合资车倒数第二低的。一般来说，各车系的保值率关系是按照，日系、德系、韩系、美系、法系这个顺序进行排列的（部分车型会有出入）。而且，豪华车的贬值率一直是比较高的，林肯是豪华车还是美系车，在这双重不利因素的影响下保值率自然是偏低的。

虽然在20世纪90年代林肯已经进入中国市场，但当时人们对于林肯的印象只停留在各种加长车普通车型几乎没什么太深的印象。而且在2000到2012年这12年时间内，林肯似乎从中国消失了，只有一款林肯领航员在苦苦坚守。对于国人来说，林肯这个品牌还是太陌生了，林肯较低的保有量也加剧了二手车的贬值。

二手车市场上的林肯大多是2015到2018款车型，这时的林肯还未进行国产，全进口的身份令当时的林肯价格售价颇高。当2020年林肯正式国产之后，全系售价得到大幅度下降，当时进口的林肯车型在二手车市场中也不得不进行降价，这种先进口后国产的方式在很大程度上影响了二手车市场的价格。