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AEB不可用的情况如下所述：

1、前置立体摄像头能见度不佳（雾、强降雨、档风玻璃脏污等）；

2、检测到AEB系统故障；

3、车辆当前速度超出AEB系统工作要求的速度（5千米每小时至80千米每小时）；

4、动态稳定性控制（DSC）关闭；

5、车辆正在急转弯。

AEB是一种汽车主动安全技术，主要由三个模块组成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等。可以提供安全、准确、实时的前方道路图像和路况信息。

汽车主动安全技术AEB系统使用雷达测量与前方车辆或障碍物的距离，然后使用数据分析模块将测量的距离与报警距离和安全距离进行比较。当距离小于报警距离时，会给出报警提示，而当距离小于安全距离时，即使驾驶员来不及踩刹车踏板，AEB系统也会启动自动刹车，为安全出行保驾护航。

AEB系统作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在百分之二十左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定技术基础，许多家公司相继研制出形式多样的ABS系统。