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汽车后桥响的原因及解决办法有6点：

1、齿轮油量不足或粘度下降。造成润滑不足所以后桥响。

解决办法：可通过换油改善，加足油量或者将用多级油的改用单级油，或高一粘度级别的油。

2、齿轮齿面损伤。锥齿轮齿面损伤严重、磨损超限、间隙过大，行驶中有异响；还有金属摩擦声，车速加快时有所增强，挂挡、滑行时明显减弱或消失；如果行驶中突然出现强烈的、有节奏的异响，在换挡、滑行时消失，说明齿面严重损伤或凹陷。

解决办法：去维修店检修或更换齿轮。

3、轴承间隙不当。轴承间隙过小或过大，并随车速而增大，车速高响声大并伴有壳体发热，为轴承调整预紧度过紧；加油门或收油门均有异响，则为轴承磨损或调整过松引起。节气门或节流阀的异常声音是由轴承磨损或调节松动引起的。

解决办法：去维修店检修轴承，调整轴承间隙。

4、啮合间隙过小。汽车在加速或放松节气门踏板后，身后部出现咝的连续声响，且伴随发热现象，多属齿轮啮合间隙过小或啮合不良引起的。

解决办法：去维修店调整啮合间隙。

5、半轴和半轴套管异响。当半轴或半轴套管弯曲，两者相互碰擦，车辆行驶时就会出现“噬硬、噬硬”的间断声响；如果碰擦严重时，就变成“咕隆、咕隆”的撞击声。

解决办法：去维修店检修或更换半轴和半轴套管。

6、啮合间隙过大。换挡减速或急剧改变车速时，在车身的后部出现“咯啦、咯啦”的声响。造成的原因多数是圆锥主、从动齿轮，圆柱主、从动齿轮，行星齿轮与半轴齿轮，半轴齿轮键槽与半轴花键齿等之间的啮合间隙过大。

解决办法：去维修店调整间隙或者更换相关部件即可。