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离合器怎么判断坏了，如下：

1、离合器打滑：此时车辆在行驶时明显发动机转速升高，车速只有很少提升。

2、车辆挂档不走：离合器打滑到一定程度，与压盘的接合力度完全消失，车辆就无法行驶。

3、严重的话，挂不上档，车开不动。

把汽车停放在附着良好的水平路面上，拉好手刹车。把汽车启动后，踩下离合器，挂入二档，然后右脚缓慢加油，把发动机转速提高到2000转，同时左脚缓慢抬离合器踏板，如果发动机被憋住熄火了，说明离合器是良好的，还可以使用一段时间；如果离合器踏板抬到头了，发动机仍然不熄火，说明离合器打滑了，需要更换离合器片。

经验丰富的老司机还能够根据发动机熄火时离合器踏板的剩余行程，来判断离合器片的磨损程度，一般磨损越严重，发动机熄火时剩余的离合器行程越小。

首先来看看离合器的工作原理。汽车上所使用的离合器都是摩擦离合器，它依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时，飞轮不能带动从动盘旋转，离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后，飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转，离合器处于接合状态。

离合器工作过程中，有几个重要的参数：两个间隙与两个行程自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。

分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间的间隙。一般把离合器分离间隙消失的那个位置称为离合器的结合点。

离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。

离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。

离合器具体的工作过程，可以分为分离过程和接合过程。

在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。

在离合器使用过程中，随着离合器片的逐渐磨损，离合器的分离间隙越来越大，反映到踏板上就是踏板越来越高。比如以前离合器踏板只要抬起三分之一，汽车就会向前走；离合器片磨损后，分离间隙变大，离合器踏板要抬起二分之一时才能结合，给人的感觉就是踏板变高了。当离合器踏板抬到头汽车仍不动时，就是离合器片彻底磨损了，这时就需要检修更换离合器片了。