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可以通过声音的特征来判断是敲缸声和气门声，敲缸一般都是伴随着金属快速碰撞的声音，而气门声就单纯哒哒响，声音较小。具体介绍如下：

1。敲缸声音：敲缸是缸体与活塞磨损，它们之间的间隙变大造成的，特别是活塞裙部磨损时，敲击声会很明显，一般在发动机中上部位可听到喑哑的“达达”有节奏的金属敲击声，且在冷车、怠速运转的时候更清晰，发动机温度正常后明显减弱甚至消失。

2。气门异响：而门响的主要原因是因为发动机气门机构之间配合产生了间隙，多数是由于零件磨损或间隙调整出现故障，如凸轮轴、摇臂、液压项柱磨损，发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。在急加速、上坡、 动力不足时才有\

拓展资料，其它声响：

1。皮带异响：发动机启动或加速时皮带发出“吱吱”的响声，向皮带上淋一点水时，异响瞬间消失。

2。正时链条声响：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种“哗哗”的声音，随着转速提高响声减弱，冷车、热车变化不大，当手触摸到正时齿轮盖时，有振动的感觉。