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捷达烧机油的原因及解决方法：

1、使用了劣质汽油。导致汽车发动机在行驶过程中，容易导致燃烧室内燃烧不彻底，导致积碳的堆积。

解决方法：更换国际标准的燃油品质。

2、积碳堆积在活塞凹槽内，导致活塞环粘连到一起无法完全密封，从而造成压缩比例降低，大大降低了刮油的能力，影响机油的消耗量。积碳加快气缸壁与活塞之间的磨损，使得之间的间隙过大，造成机油流入燃烧室。

解决方法：清理积碳。

3、气门油封老化会使得密封效果变差，气门油封是汽车发动机的易耗品，一般车辆在行驶10万公里以上都会出现这一问题。

解决方法：更换气门油封。

4、使用过于劣质的机油或者更换机油的周期太长，都容易导致浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，使得油封受损。

解决方法：更换机油。

5、空气滤清器堵塞导致进气不顺畅，导致进气压力下降，机油渗透进燃烧室从而引起烧机油。

解决方法：更换新的空气滤清器。

6、发动机机油中的燃油比例很高。如果供油系统工作不良，燃油雾化不良，燃油或大量富油混合气会冲入曲轴箱与机油混合，稀释机油。

解决方法：更换油泵以及调节阀。

7、机油滤清器堵塞，导致机油消耗增加。

解决方法：更换机油滤芯。

8、废气阀（油气分离器、曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀）堵塞或损坏。油蒸汽在这里凝固后，会沿着废气回收管进入进气口，造成油耗。

解决方法：更换废气阀。

9、活塞环装配错误，但这种情况很少见，发生的概率极小。

解决方法：去正规4S店维修。

10、机油加注过量，超过刻度上限。会影响到发动机在运转时阻力添加，这样子会影响到发动机有动力降低耗油上升的现象。

解决方法：抽出多余机油。

11、节气门脏了影响油耗。车喷油量是按照进气量由ECU计算，节气门开度是由油门踏板调节，节气门脏了会影响到开度添加来维持正常进气需求，进气量和喷油量加大，耗油也就跟着变大。

解决方法：清洗节气门。