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特斯拉使用的电机是独立设计和开发的，特斯拉的电机是在美国内华达生产的。发电机是汽车的主要电源，其工作原理是：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便会产生磁场，同时使爪极磁化为N极和S极。发电机的作用是：在发动机正常运转时，向除起动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

目前国产特斯拉车型的电机供应商主要是台湾福田机电和中科三环，同时也有部分电机是特斯拉自己生产的，不过电机的生产材料主要还是源自于国内的企业。

特斯拉三相感应电机的电制动方式如下：

1。能耗制动：能耗制动时，电机三相交流电源切断，直流电流送至定子绕组。在交流电源切断的瞬间，由于惯性，电机仍按原来的方向旋转。这种模式的特点是制动平稳，但需要DC电源和大功率电机，要求DC设备成本高，低速时制动力低。

2。反接制动：反接制动分为负载反接制动和电源反接制动两种。（1）反向负载制动也叫反向负载制动。这个扭矩使重物以稳定的速度缓慢下降。这种制动具有以下特点：电源不需要反接，不需要专用制动设备，制动速度可调。但只适用于绕线式电机，其转子回路需要串联一个大电阻，使转差率大于1。（2）反向供电制动当电机需要制动时，只要任意切换两相电源线，使旋转磁场相反，即可快速制动。当电机转速等于零时，立即切断电源。这种制动的特点是停车快，制动力强，不需要制动设备。但制动时，由于电流和冲击力较大，容易使电机过热或损坏传动部分的零件。

3。再生制动：再生制动也叫反馈制动。在重物的作用下，电机的速度高于旋转磁场的同步速度。此时转子导体产生感应电流，在旋转磁场的作用下，产生反方向的转矩。但电机转速高，需要用变速装置减速。