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evo燃油箱盖为方形，它是为世界拉力锦标赛基于兰瑟的进化版兰瑟。历经4代，自主研发，至今仍沿用兰瑟进化这个名字。

LancerEVOlution由三菱汽车开发制造，通常称为LE、LancerEVO或EVO。到目前为止，第十代已经发布，每一代Evo的名字都用大写罗马数字表示。EVO系列配备了2升涡轮增压发动机和四轮驱动系统。

20世纪90年代初，日本三菱汽车公司做出了一个明智而勇敢的决定，参加了WRC世界汽车拉力锦标赛和SCCA职业汽车拉力锦标赛。它在其小型四门前轮驱动家用车Lancer的基础上设计了一款高性能四驱跑车，这是三菱汽车的旗舰作品Lancer Evolution。十年来，EVO几经升级，从最初的EVO I到最新的EVO X，在这个艰辛的成长过程中，EVO不负众望，从1996年到1999年连续四年获得WRC年度冠军，成为当时WRC最强大的跑步机器。兰瑟进化这个名字在全世界都很流行。它不仅在WRC赢得了许多战役，而且在许多追求高性能跑车的速度迷中，它也是最接近梦想的超级街车。

EVO自诞生之日起，就是一款充满赛事血统的跑车。无论是在拉力赛、场地赛，甚至是在黑暗中比赛，EVO都有着不错的表现。EVO最早只在日本市场销售。第七代之前的EVO是三菱汽车为世界拉力赛的WRC开发的。为了符合WRC的比赛规则，Evolution采用了与其他LANCER系列相同的整体承载式车身结构。从1998年开始，由于平行市场需求量大，EVO通过英国著名汽车改装公司RalliArt，INC的销售网络引入欧洲市场。2003年，由于斯巴鲁（Impreza）WRX系列在美国市场的成功，三菱汽车决定向美国出口第八代EVO。斯巴鲁是三菱汽车在日本以外市场的直接竞争对手。