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雅阁属于十代车，2017年，本田推出了第十代雅阁，这一次的换代的变化堪称脱胎换骨，不仅造型一改往日沉稳大气的风格，更重要的是本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机，取而代之的是雅阁历史上首次用上了1.5T涡轮机。

雅阁的历史：

第一代雅阁（1976-1981）

1976年，本田推出了第一代雅阁，不过它在1979年推出四门轿车之前，最初只是一款三门掀背车，搭载的是1.6升发动机，后面推出的四门轿车则采用了1.8升发动机。

第二代雅阁（1981-1985）

1981年，本田推出了第二代雅阁，作为第一款在美国组装的日系车，它的体型比第一大更大，并且在1983年可以选装四速自动变速箱，发动机排量也从1751cc调到1830cc。

第三代雅阁（1985-1989）

1985年，本田推出了第三代雅阁，它的外观设计变得更加圆润，整体造型更像是一台轿跑，并且还首次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。更重要的是这一代雅阁换装了2.0升发动机，其中电喷版可以输出110马力。

第四代雅阁（1989-1993）

1989年，本田推出了第四代雅阁，它的车身尺寸进一步提升，完全符合当下对中型车的标准，并且旗舰EX车型搭载的2.2升发动机，能够爆发130匹马力。

第五代雅阁（1993-1997）

1993年，本田推出了第五代雅阁，这一次，本田基于2.2升发动机，首次采用了大名鼎鼎的VTEC技术，推出了2.7升发动机。

第六代雅阁（1997-2002）

1997年，本田推出了第六代雅阁，并且动力也得到了进一步提升，标配的引擎排量2.3升，峰值马力135匹，而3.0升V6引擎可以爆发200匹马力。

第七代雅阁（2002-2008）

2002年，本田推出了第七代雅阁，本田再次强化了动力部分，标配的四缸发动机也有160马力，而配备了VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。

更重要的是，这一代雅阁在国内掀起了本田加价的风潮，三角大灯经典无比，至今路上仍然有不少七代雅阁在服役奔跑。

第八代雅阁（2008-2012）

2008年，本田推出了第八代雅阁，而这一代被誉为是雅阁历史上最强一代雅阁，不仅是因为它的车身尺寸得到了进一步增加，更重要的是它的地位和影响力，以至于车友圈一直流传着这么一句话：“八代之后，再无雅阁”。

第九代雅阁（2012-2017）

2012年，本田推出了第九代雅阁，可能是因为第八代雅阁太过于成功，第九代雅阁的变化并没有让消费者感受到本田的诚意，所以市场表现远不及八代。

第十代雅阁（2017-今）

2017年，本田推出了第十代雅阁，这一次的换代的变化堪称脱胎换骨，不仅造型一改往日沉稳大气的风格，更重要的是本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机，取而代之的是雅阁历史上首次用上了1.5T涡轮机。