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汽车前壳若是撞裂程度较小的话可以使用直流电焊接法，焊接之后再加焊一块加强铁，起加固作用。如果是粉碎性的，不能修复，只能整体更换。如果是塑料的，可以采取用塑料烘枪修补后再喷漆的办法修复。如果不是塑料的，可以焊接。

汽车前壳的裂损原则上是不能进行焊补的，采用直流电进行焊接，另外为了防止温度过高还应当采用间断焊接法。焊接之后还要加一块铁，对修复部位进行加固。前桥出现弯曲变形应当放在压力机上，利用冷压进行校正。要是冷校正无法达到目的，可以局部加热之后矫正，但是加热时间不能过快，也不能超过600摄氏度的高温，以免降低机械性能。

冷校正一般会与检验设备配套进行校正，方法和形式都比较多。若是前轴产生弯曲或扭曲变形，可以使用热矫正，也就是局部加热至500至600摄氏度之后手工校正，还可以使用前轴液压矫正机进行矫正，既能保证质量也能提高生产效率。