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理想是油电混合的，以理想ONE为例，理想ONE采用的是全球最领先的增程电动技术，纯电动力，燃油续航，800公里超长续航有效缓解续航里程的衰减。理想放弃了新造车势力普遍采用的纯电动驱动形式，选择了相对小众的增程式。其在搭40.5kWh电池组的同时，还配备了一台1.2T的三缸汽油发动机——也就是所谓的增程器，以及45升的油箱。

这类车型是在纯电动汽车的基础上，装备了一个小型的辅助发电机组，以备电池电量不足时为其充电，我们将这个小型辅助发电机组称为“增程器”。增程式电动汽车与纯电动汽车都是由电机驱动车轮。增程式发动机的作用在这里只是推动发电机发动电能至电动机，加上电池组的供电，使电动机输出的动力更强劲。

理想ONE不充电也是可以行驶的，只是油耗会相对较高，而本身“增程式”的优势就荡然无存了。车主在充满电后可以开启混动模式，这样电池的电量大概会维持在70%左右。当电量下降到一定程度，发动机就会给电池组充电，还要消耗燃油供给车辆动力，油耗整体上升。

理想ONE利用发动机不能给电池充满发动机的电量优先传输至电机，多余的电量才会给电池充电。增程式发动机启动之后，主要之能维持电池组的健康电量状态。想要完全充满，需要使用到充电桩或者便携式充电器。