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自动挡挂挡咯噔的响的原因有以下6点：

1、斜坡停车操作顺序不对，对于带自动变速器的车型，通过用挂钩锁定主齿轮来停止P档。在斜坡上停车时，应先拉手刹，然后挂P档，让手刹承受车辆的滑行力，如果先挂P档，再拉手刹。

那么车辆的滑动力就完全由P档锁钩承担，使得锁钩和档位紧密，此时P档与其他档位啮合时会发出声音。

2、变速箱出现问题，例如传动轴松动、差速器磨损、变速箱内部的输出轴磨损、变速箱齿轮磨损、换挡机构出现故障等等，如果是变速箱出现问题，必须及时去4S店或是专业的汽修店，让技师先进行检查，确定问题了，再对症修复。

3、发电机出了毛病，当你踩下刹车，换到D档或R档时，它会发出咔嗒声，但换到N档时，就没有声音，运转时也没有异响，解决方法是更换发电机。

4、来自锁止机构的保护，自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为p挡有锁止机构，挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。

从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。

5、锁止机构故障，p挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况，出现这种情况后需要及时维修，若长时间不修会导致变速箱损坏。

6、换挡冲击的现象，由于在冷车启动时发动机以低温的高怠速下运转，因此发动机的转速相对较高，如果发动机转速高，换挡很容易引起换挡冲击，如果发动机恢复到正常的怠速后再换挡，就不会有那么明显的声响了。

7、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏，解决方法是在分离轴承增加黄油或润滑剂。

8、分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙，解决方法是去专业维修厂调整分离轴承与分离杠杆内端间隙。

9、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳，解决方法是去专业维修厂确定原因，根据原因进行清理维修，并更换损坏部件。

10、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷，减振弹簧退火、疲劳或折断，摩擦片铆钉松动或铆钉头外露，解决方法是去专业维修厂请技术人员确定原因，根据原因进行维修，必要时选择更换损坏部件。

11、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷，解决方法是去4S店请技术人员进行调整维修，实在不行可以选择更换损坏部件。