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汽车列车的车身越长，转弯半径会越长。当然这里有个条件，就是车身长度越长时，前后轮胎之间的距离也相应变长。也就是说转弯半径看上去是跟车身长度有关，但实质是跟前后车轮之间的距离有关，它们的关系也是正相关的。

车身和轴距越长的好处是轴距越长，后排的乘客会越舒服。在急弯的时候两辆轴距不同的车体验是完全不一样的，长轴转得更慢，所以乘客的体验越好。所以很多加长的车型，尤其像加长的林肯，都几乎成为官方的座驾。在高速公路行驶的时候巡航的稳定性也是很好的。

车身和轴距越长的劣势是轴距太长意味着机动性变差，过弯的时候也会更难过去，有时候甚至需要倒车才能过去。这样也造成车辆没有那么灵活。

因为轴距的不同，把车型进行了归类，所以看到有大型车，中型车和小型车。这些都是因为轴距的不同而分成不同的车型类别，比较起来会更加的清晰。在对比时也可以更有针对性。

因为轴距过长，驾驶的时候需要提前进行预判，这其实有些像大货车，它的转弯半径很长，需要提前转弯，小心驾驶。另外道路的选择也很重要，有些道路长轴车是无法完成转弯的。

开车的时候如果轴距差不多，驾驶的时候会更加轻松，如果轴距相差很大的，驾驶的时候就要特别小心，因为我们可能会发现，原来转弯完全没有问题的小轿车，在长轴车上却是很难实现的，而且还会因为预判发生错误，造成交通事故。