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冷却液温度过高的原因如下：

1、发动机冷却液不足，过度自然消耗：机油、散热系统有问题导致发动机温度过高，进而导致防冻液过度消耗；

解决方法：补充冷却液。凉车时直接打开冷却液补充水壶，将冷却液补充至上限和下限刻度之间；

2、水温感应器或水温表故障，热敏电阻性能发生变化，线路接触不良或断路，ECU无水温信号或信号不准，冷却水电子扇不转；

解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行水温感应器或水温表的检测或修理，若水温感应器或水温表损坏较严重，应及时更换新的；

3、混合气过稀或过浓，发动机进的气太多或者喷的油太少，或者是氧传感器失真或者是故障；

解决方法：建议车主检查和调整化油器浮子室油平面高度；

4、燃烧室积炭过多，积碳多主要是因为燃油质量不达标或使用不够等级的燃油，还有发动机是否烧机油点火正时是否准确；

解决方法：建议车主按时检查燃烧室积碳，并及时清理；

5、顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

6、点火时间过早或过晚，如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火导致发动机过热，功率下降，如果点火过早，由于混合气的燃烧完全在压缩过程进行，气缸内的燃烧压力急剧升高，加速运动部件和轴承的损坏；

解决方法：建议车主养成良好的驾驶习惯；

7、百叶窗不能完全打开，会导致水温高，经常的高温对车辆是有损坏的；

解决方法：检修百叶窗是否能完全打开，散热器片是否倾倒过多或被污物堵塞；

8、水箱外部脏或内部水垢严重，由于水箱内的水温一直保持在高温状态，这样就会使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁，俗称水碱。然后随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢；

解决方法：拆掉发动机气缸体上的放水开关，清理水套内的水垢。