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摩托车混合气过稀的特征是：

1、发动机冷车不好启动；

2、行驶一段时间后怠速会有不稳定情况易死火；

3、高速后因为没有足够的汽油生产更大的爆燃值，造成高速无后劲推动力；

4、火花塞有干烧发白情况。

混合气过稀时，燃料燃烧速度降低，活塞运动到下止点时会有一部分混合气燃烧（指四冲程发动机，即燃烧室空之间的容积逐渐增大）。严重时，燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气冲程开始，使残留在气缸内的火焰通过打开的进气门点燃进气管和化油器出油腔内的混合气，产生回火（也称化油器回火）和咔哒声。这部分混合气燃烧释放的热量不仅相对较少地传给机槭功，而且通过气缸壁传给冷却水或散热片的热量损失也相对增加。所以稀混合气会导致发动机过热，输出功率下降。如果混合气过稀，怠速会很高。加速回油门时，发动机转速很难在短时间内降到怠速。拆下火花塞，会发现电极的颜色是白色的，可以确认可燃混合气过稀。

解决方法：混合气过稀可顺时针适当旋转空气螺丝，检查滤芯是否完好。

摩托车混合气过浓的特征是：

1、油耗会增加，太多的汽油没有充分燃烧；

2、高速减速时排气管有异响，车有力但热车后死火再启动比较难着车；

3、排气管黑烟大，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油比较深黑；

4、火花塞有焦黑情况，气缸内部渍碳会较多。

混合气过浓时，不完全燃烧会在气缸内产生大量的一氧化碳和游离碳粒，导致气缸盖、活塞顶、气门和火花塞积碳，排气管冒蓝烟，排气污染严重。而且废气中的一氧化碳可能被排气管中的高温废气点燃，排气管\

解决方法：

1、检查火花塞的颜色，如果是碳黑色，就说明混合气过浓，火花塞之间的间隙过大，要及时更换；

2、检查化油器和空气滤清器，如果混合油中含有机油过多，可燃气体的机油不能完全燃烧，就会导致发动机在工作的过程中出现尾气冒黑烟的现象。