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轮胎补了一次，只要轮胎修补没问题的，胎面损伤直径小于6mm，并不会影响车辆正常行驶，但如果胎面损伤直径大于6mm，进行补胎后会影响轮胎的寿命。因为常规的补胎方式都是在一定程度上破坏轮胎胎面再对其漏气破孔的地方修补，对轮胎的损耗很大，长久行驶会导致受损处的磨损很大，加快轮胎的使用寿命，有时出现补胎的地方再次漏气，胎面磨损软化。

补胎是汽车、电动车等交通工具的轮胎被尖锐物体扎破或者损坏后，导致轮胎漏气，这种情况下，交通工具是无法开动的，只有将轮胎漏气的地方堵上才能开动，这种行为叫做补胎。如果不补就会引起安全隐患导致事故，因此无论是开车还是骑车凭时上路前必须要检查轮胎是否气足，只有养成良好的习惯才能成为合格的驾司员。

补胎常用的的3种方法：

1、胶条补胎：胶条补胎是一种比较原始的简单的补胎方法，原理就是将一种涂满粘胶的橡胶条填充进被扎穿的洞内即可。

2、火补补胎：火补也称为热补，原理就将熔化的橡胶堵塞钉洞，起到密封作用。这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎。之前很多出租车会选用火补，目前火补轮胎已逐渐淘汰。

3、常温硫化补胎（贴片补胎）：常温硫化补胎是目前最常用的一种方法，在确定轮胎被扎穿之后，将轮胎内侧破损处进行打磨处理，将表层不易粘贴的保护层打磨粗糙，然后吸尘，将破损处及周围涂抹一些专用补胎硫化剂，将补胎用的贴片粘在破损处，同时碾压牢固，再涂抹密封胶，补胎就完成了。