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汽车没有ceo模式，是eco模式。汽车上的eco就是汽车经济驾驶模式。

eco模式节能原理：

不同厂商的eco模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。

主动式eco模式的原理主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ecu控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式低。

开启eco模式后，相同油门踏板深度对应的节气门开度更小，变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。

开启eco，行车电脑ecu会限制节气和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率，变速箱响应也变缓，倾向于低转速工况，以此来达到节约燃料的效果。eco并没有改变发动机本身，但可以控制发动机和变速箱的工作逻辑来达到节油的目的。

驾驶模式的具体介绍：

1、节能模式，在该模式下汽车的喷油量和变速箱控制模块都会由电脑去控制，电脑会调节出汽车最节能的行驶方式，该模式油耗最低，但动力也最小。同时在该模式下，由于变速箱控制模块由电脑控制，油门踏板的响应就不会那么灵敏，发动机响应也不会很快；

2、舒适模式，该模式又称为标准模式，它同时兼顾动力和燃油的合理性，在该模式下动力输出和空调设定都是最佳的节能状态，最为适合平时行驶；

3、运动模式，该模式一般在对动力要求较高的路况使用，切换到该模式后，电池的能量输出会在短时间内大幅度提升，牵引力系统和稳定控制系统也会减少对驾驶操作的介入，这时汽车的反应速度会更加迅速，转向操作也会更加明显。该模式是油耗最高，动力最足的一种模式；

4、雪地模式，该模式主要是通过对汽车扭矩力的抑制，从而减少汽车在雪地行驶时车轮打滑空转的情况。