cvt变速箱原地换挡冲击

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Tylor
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cvt变速箱原地换挡冲击的原因如下:

1、阀体、电磁阀损坏:阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道,就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅,导致司机会用顿挫感。

换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多,如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高,这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。

同样换挡电磁阀卡滞,其影响效果就更直接更明显,它会使离合器该迅速分离时没有分离,该快速结合时没有结合,导致动力中断,就会感受到冲击或者顿挫。

解决办法:建议到维修站对阀体、电磁阀损坏进行维修。

2、钢片、摩擦片烧蚀:

例如:1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常,其它挡位也正常,单独3挡升4挡出现顿挫。那么故障原因就很明显,很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致,当然首先要排除电磁阀故障,因为电磁阀在拆卸油底壳后,很容易进行测量检查。

离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫,自然还会导致该行驶无力,摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油。

解决办法:建议更换钢片、摩擦片。

3、变速箱油未定期更换:如果自动变速箱长时间未进行保养,变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。比如润滑性、粘性及油温稳定性,特别是自动变速箱油的油温,在散热器过脏,热量散不出去情况下,电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式。会出现干加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感,当油温超过135°时,对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

解决办法:建议定期更换变速箱油