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碳罐电磁阀的工作原理是活性碳吸附燃油蒸汽，当汽车启动的时候，电磁阀控制活性碳罐打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管被燃烧，以达到节约燃油和环保的目的。

碳罐电磁阀的作用：碳罐电磁阀是安装在汽车或摩托车上的一种装置，用于减少空燃油蒸发和排放造成的气体污染，同时提高燃油效率。

当发动机关闭时，车辆活性碳罐开始吸收燃油箱排出的机油蒸气，并牢牢锁定在罐内的活性碳微孔中，以防止机油蒸气排放到大气中。当发动机起动时，吸附在碳罐中的油蒸汽作为燃料输送到发动机。

碳罐电磁阀损坏后出现故障现象：

1。加油门时锉车，且传来汽油味，一般是碳罐电磁阀管路破损导致的；

2。怠速忽高忽低，加速无力，一般是碳罐空气入口堵塞导致的；

3。发动机熄火后不易启动，一般是碳罐电磁阀常开或常闭造成的；

4。加油不能过满或者过快，一般是碳罐电磁阀淹死、呛油造成的；

5。行车仪表点亮发动机故障灯，控制单元内部存储相关故障代码；

6。还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；

7。油耗异常升高；

8。混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀常开，而混合气稀则是因为碳罐电磁阀常开的时间过久，将碳管内的燃油蒸汽吸完过后，再吸入的就是过多新鲜空气，与燃油混合之后就会导致混合气稀。简而言之，也就是说在碳罐电磁阀常通的情况下，会导致发动机混合气先浓后稀。

碳罐电磁阀的检测方法：

1。吹气法：一般而言，在碳罐电磁阀在没工作时，内部是处于常闭的状态，我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气，若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏，更换即可解决故障。

2。电阻法：使用万用表测量碳罐电磁阀电阻，电阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。

3。测试法：使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚，去触碰蓄电池正负极，若是能听到“哒哒”声，则代表没有问题。

4。试灯法：碳罐电磁阀一般有两根导线，一根为电源线12V左右，一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线，试灯会规律闪烁，即代表碳罐电磁阀线束正常。

5。也可以在启动车辆的情况下，拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管，用手触摸碳罐电磁阀，若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏，更换即可解决。