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汽车启动一次消耗的电量，一般情况需要车辆正常行驶5-10分钟就可以充满电。怠速状态下也可以充电，但是受到的影响因素较多，充电速度会慢很多。

先粗略地计算一下发动机启动一次消耗多少电量

汽车启动机功率在2KW左右，排量越大的发动机，启动机功率越大，我们以2KW为例，那么2KW启动机启动时的电流为，2000W÷12V=167A；启动机启动时的瞬时电流会比167A大很多，这也是为什么启动机的正极线这么粗的原因，看一下汽车电瓶的这个数值550，指的是汽车电瓶最大冷启动电流为550A，我们就假如启动机瞬时启动最大电流为550A。

现在机油的冷启动能力非常好，发动机启动时间约为2秒钟，第一秒钟按最大启动电流550A算，第二秒钟按照启动机电流167A算，那么启动机启动一次消耗的电量是0.2安时，我的这块汽车电瓶的电量是60AH，启动一次只消耗三百分之一，即使不给电瓶充电，不考虑电压降的影响，启动车辆上百次也没问题。

再来计算发动机的发电能力

家用轿车发电机的输出功率在1500转时，能输出16A的电流，有人会说，发动机怠速时的转速才750转，岂不是在怠速时，发动机不能正常工作！这一点汽车工程师早就想到了，发电机轮周长比曲轴轮周长小得多，曲轴每旋转一圈，发动机就能转2圈，甚至更多，即使车辆怠速时的转速，也能保证发电机正常供电，按照充电电流16A算的话，补充0.2AH的启动消耗电量，只需要不到3分钟的时间，但考虑到车辆启动后，火花塞、各种传感器和电器设备都在用电，发电机发的电会首先满足车内的用电设备，剩余的电量才会流入电瓶，如果用电设备少，一半的发电量流入到电瓶，那至少需要5分钟才能补充启动消耗的电量，如果车内用电设备很多，就需要更长时间补充启动发动机消耗的电量。

怠速状态下充电情况

从发电机与发动机转速的关系来看，在发电机达到恒定输出以前，发动机转速会影响到发电机的输出。不难看出，只要发动机转动，发电机就会有输出，但是是否可以给电瓶充电以及充电效率就需要根据实际情况而定。

当汽车怠速状态时，发动机转速不高，因此发电机的输出能力就受到影响。发电机的电量本身就没有达到理想状态，还要先满足车上用电设备的用电需求，所以能给电瓶充电的电量就有限。这样就造成怠速状态发电机给电瓶充电效率低，如果车上用电设备比较多，发电机输出不够，还有可能需要电瓶进行供电！

所以一辆车启动一次消耗的电量，在汽车正常行驶下5分钟左右就可以充满。