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如今的车子，大部分车型都难免会出现烧机油的情况。严格来说，只要机油实际消耗量超过厂家给出的标准值，咱们才能算真正的烧机油。像宝马用的那些低粘度的全合成机油，虽然流动性更好，车子刚启动那会儿就能快速给发动机各个角落做润滑，但这类油液在高温环境下确实更容易被蒸发消耗。

现在发动机上堆了不少高科技配置，比如可变气门正时这些提升燃烧效率的机构。不过您可能不知道，这些精密装置基本都得靠机油来提供动力和降温。特别是涡轮增压发动机，油液不仅要润滑高速旋转的涡轮轴，还得负责带走热量，这么一来机油的消耗量肯定要比老式发动机多不少。