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离合器往下踩是快。

完全踩下去是全离状态，如果是下坡相当于空挡滑行当然变快。 还有就是在档位上速度过慢发动机已经制动，再踩离合又相当于空挡滑行，自然变快了。

离合器下踩速度要快，上抬离合速度要慢，实际不是慢，如果能快速感觉到结合点，可以快抬，但需要熟练和技巧，需要长时间感觉。

从离合器本身的使用寿命来看需要慢放快踩。

离合器是通过弹簧进行加力压紧的，放快了，压盘对从动盘的加力过快，摩擦力突然提升，容易烧摩擦片，同时对从动盘也造成较大的冲击，容易损坏从动盘，慢放就能克服以上缺点。

快踩能让离合器的压盘和从动盘迅速分离，慢踩易使离合器处于半分不分状态，容易让从动盘和压盘之间产生滑动摩擦，长期这样操作就会造成从动盘磨损过快，甚或烧摩擦片。

从油耗角度来看需要慢放快踩。

放车起步和换挡时，离合器踏板和加速踏板的配合对油耗有很大的影响。如果离合器还未接合，就猛踩加速踏板，发动机便会高速运转，浪费燃料。如果离合器已接合，而还没有踩加速踏板，发动机会熄火，或因汽车惯性推动力而使发动机被迫运转，等于使发动机起制动作用，不仅增加油耗，还因离合器与加速踏板的配合不当而加速离合器的磨损。