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空气流量计在怠速状态下，信号电压一般在1.2到1.6伏之间跳动。这玩意儿工作电压都是固定在12伏的，能调整的其实就是里面的电阻值。不过要注意，不同车型的流量计数据标准都不一样，就像不同品牌手机充电器不能通用一个道理。

简单来说，空气流量计就是个把进气量转成电信号的传感器。它最大的好处是压力损失特别小，能测的流量范围还特别广。大多数情况下，它的最大和最小流量比能达到20:1以上，工业上用的管子直径从几厘米到三米粗的都能适配。测量精度挺靠谱，还能测各种带导电性的液体——不管是酸碱性溶液、污水，还是带颗粒的矿浆都行。不过要注意，这东西测不了气体、水蒸气，还有纯水这类不导电的流体。

工作原理其实挺有意思的。当咱们踩油门时，行车电脑会根据喷油量来调整流量计的叶片角度——角度一变，里面的电阻值就跟着变。实际工作的时候，气流推着涡轮叶片转圈，转得越快说明通过的空气量越多。为了让测量更准，进气口还专门设计了导流结构，气流速度越快，这个导流装置就越能把气流"压"进测量区域。