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雷克萨斯不是丰田换壳。丰田和雷克萨斯ES，都是源自TNGA-K平台。

1、定位：作为丰田旗下高端豪华品牌，雷克萨斯不能仅仅看平台和定位，如果从资源、投入以及出品等多方位来比较，那绝不仅仅是换壳的丰田这么简单。

2、设计风格：雷克萨斯设计美学配合F1空气动力学测试，为ISF带来动感十足的风格。两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。

雷克萨斯和丰田的相同之处就是他们共用平台，生产出了很多姊妹车型。这家日本汽车制造商真正创造了品牌升级的概念，因为他们在同一平台上打造了两个品牌不同定位的车型，而且几乎没有重叠价格，覆盖群体完全不同。

其实我们从这个角度来看，丰田和雷克萨斯与亚龙\u002F凯美瑞和雷克萨斯es进行了比较。他们的主板肯定是一样的，因为他们在同一个平台上。CPU，即发动机，2.0L为m20a，2.5L为a25a。不同之处在于调整风格略有不同，而亚洲龙的调整则更为极端。变速箱与8at或CVT相同，ECVT的混合版本之间没有差异。

而且大多数雷克萨斯车型使用与丰田相同的平台，这是汽车行业的趋势和节省成本的方法之一。但是汽车的成本决定了市场定价。如果平台不是共享的，而是单独开发的，那么制造成本太高。其实汽车制造商不可能亏本经营。成本自然高，价格太高，必然与大众消费相分离。