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不同的车型汽车的缸数也不同，奇骏旗下的汽车有三缸的也有四缸的。（数据来源于有驾官网）

三缸奇骏的汽车有：奇骏 2022款 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版、奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版、奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版。

四缸奇骏的汽车有：奇骏 2021款 2.0L CVT 2WD XE时尚版、奇骏 2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒适纪念版、奇骏 2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS智联舒适版。（数据来源于有驾官网）

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、水平对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。

不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区（气门的圆周和气门的升程）也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。

奇骏旗下有很多不同型号的车型，以奇骏 2022款 VC-Turbo 300 CVT 2WD星月限定版为例，车身长宽高分别为4681mm、1840mm、1730mm，轴距为2706mm，动力方面该车配备的是1.5T 涡轮增压式发动机，最大马力是204Ps，最大扭矩是300N-m，最大功率是150kW。（数据来源于有驾官网）