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保时捷911 Sport Classic是手动挡。手动挡保时捷911 Sport Classic由保时捷和保时捷独家制造商Manufaktur共同推出，它将重现20世纪60年代和70年代初的风格。

从新车外观来看，它和最初的911（1964-1973）、1972年的911 Carrera RS 2.7很像。新车采用了传奇的“鸭尾”Carrera RS 2.7风格的固定式后扰流板和双气泡车顶，突显了新款保时捷911 Sport Classic的独特性。

保时捷911 Sport Classic的漆面采用了运动灰色金属漆，这个车身颜色源自早期保时捷356的时尚灰色漆面！土豪们选这款车颜色时一定要选这个车漆，因为这是它独有的车身颜色！除此之外，新款911 Sport Classic还能选纯黑、玛瑙灰金属漆、龙胆蓝金属漆。

在车身细节上，我们还可以看到在发动机罩、车顶和后扰流板上涂有浅运动灰色的双条纹，这都是为了突出该车的运动设计。

在内饰方面，标志性的Pepita图案可以在车门面板和座椅中心找到，并且在迎宾踏板上，911 Sport Classic的标识也有亮灯体现！

内饰的其它部分，算是与时俱进！

动力方面，保时捷911 Sport Classic应该是动力最为强劲的手动挡车型了！3.7升水平对置双涡轮六缸发动将会提供最高550匹马力的动力，并且仅通过7速手动变速箱传递到后轮！这样强劲的动力可以想象它会带来怎样恐怖的推背感！

考虑到采用的是7速手动变速箱，换挡的速度可能会带来动力输出的迟滞，911 Sport Classic的变速箱能通过短暂的转速脉冲补偿齿轮之间动力输出，可玩性还是很高。

至于操控，新车的悬架基于911 Turbo和911 GTS车型的悬架，相较于普通911，它的其底盘高度降低了10毫米，并且采用了保时捷主动悬架管理系统（PASM），这样它能以闪电般的速度响应车辆行驶中的动态变化。

擎动观点

保时捷911 Sport Classic注定属于少数人！7速手动变速箱能带来不错的可玩性，但也带来了很高的门槛！