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阿克曼角转向咯噔响这是很正常的事情，并不是机械出现故障。阿克曼角其实是为了增加车辆前轮的抓地力才诞生的，在高速行驶或急转弯时阿克曼角能提升车辆的操控性能，同时减少ESP的介入次数令车辆性能更加优秀。

阿克曼角转向咯噔响的原因通常是在天气较冷的情况下，车辆刚启动时，大部分部件处于冰冷生涩的状态，加上车辆使用了夏季胎，冬天会比较硬，就会产生转向咯噔响，通常这种情况在行车十公里走或轮胎跑热了就会消失。

阿克曼角是指车辆转弯时，由于转向系统形状的几何性能，内轮比外轮转动得更多。内轮（相对于弯曲中心）转动的角度通常比外轮大。当转向角增大时，夹角会相对较大。通常，阿克曼角是根据改变转向推杆在转向杯上的固定孔距来设定的。转向推杆角度较大时，可能产生较多的阿克曼角，反之亦然。

由于车辆转弯时内外轮的行驶半径不同，阿克曼角可以帮助两个前轮胎指向正确的行驶方向，获得更多的抓地力。在抓地力较低的情况下，建议调车时加大阿克曼角。赛车需要有一定的阿克曼角，这样转弯时才不会甩出去；在漂移区，阿克曼角接近于零很重要，因为阿克曼角越大意味着越难抛出。