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一、结构不同。发动机、变速箱、离合器分别润滑，曲轴箱内油温在75-90摄氏度左右。但在摩托车发动机中，湿式多片离合器、高速及传动齿轮、换挡机构、活塞、气缸、进排气门等运动部件都是同一结构，共用同体积的油。而且离合器摩擦片和传动齿轮的转动会产生大量的热量，曲轴箱内的机油最高温度可达80-120摄氏度。

二、降温效果不同。汽车发动机的油量在5-7升左右，而摩托车发动机的油量只有1升左右，油要充分流动才能发挥其散热等性能。油的量对散热性能有很大影响。另外，大部分摩托车一般采用风冷，其冷却效果比汽车水箱的循环冷却差很多。

三、滤油不同。汽车机油滤清器相当齐全，包括粗滤器和精滤器，过滤效果极佳，而摩托车则大不相同。为了减轻摩托车的重量和体积，滤油器的设计相对简单，过滤效果差也就不足为奇了。

四、每升功率的大小。汽车的排量功率一般为60-80千瓦每升，而摩托车的排量功率为100-120千瓦每升，约为汽车的1.5倍，而容积功率则是汽车的两倍。汽车发动机的额定转速通常为3000-5000转每分，而摩托车发动机的额定转速约为8000-11000转每分，比汽车高百分之50-百分之120。